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第665节（第2页）

在后方补给迟迟不到的情况之下，其单兵每天配发的子弹已经降到了三十发。而炮弹的储备，更是已经降到了一个危险的数字。步兵炮和速射炮，炮弹已经不足一百发。重炮和山野炮弹，平均每门炮只剩下十发的炮弹。

这还是作为日军大队级别支援火力的步兵炮弹和速射炮弹，在榆次有一定的库存量。在三十二师团抵达太原以东之后，榆次的日军守军一个中队，将所有的炮弹第一时间都调拨给了三十二师团。否则，现在的三十二师团连一百发都凑不出来。

眼下扛不住的，不仅仅是兵力消耗极大，已经无力继续防御的杨继财。还有这个几乎从人嘴，到枪炮口都要断顿的三十二师团。相对于陷入困境的三十二师团来说，在城南和城西作战的四十一师团的境遇到是好的多。

四十一师团后勤虽说在太岳军区的骚扰之下也是早不保夕，也被迫抽调大量兵力护送弹药和粮食。但情况虽说也勉强满足自身需要，却要远远的好于这个三十二师团。而且其背靠晋源、清源、交城，都能抽调出一部分粮食来。

同时因为行军距离没有那么长，后勤补给多少还能部分满足需要。虽说也无法形成储备，但是总比三十二师团快要断炊好的多。如果杨继财在扛住一天，恐怕首先撤退的就是不是他，而是这个几乎已经断炊的三十二师团了。

这一切，苏英奇虽然不知道，但是杨继财却已经从日军俘虏的口中了解的一清二楚。但无论三十二师团是不是首先扛不住，这对于杨继财来说，并没有什么不同。三十二师团现在几乎断顿，唯一的作用就是在自己撤退的时候，可能会遭遇的日军追击的风险要小很多。

急于进入太原城内补给的三十二师团，却发现什么都没有剩下。就连第一军司令部，从上到下都已经饿的直打晃。非但无法给三十二师团提供补给，甚至还要援军来救济。无奈只能就地征发，也就是抢粮食，并派出部队立即回阳泉抢运粮食的三十二师团，压根就没有顾及得上卧虎山还有一支抗联小部队。

而三十二师团断粮、四十一师团因为伤亡更大而无力追击。而沿途日军主力几乎已经被抽光，留守的部分伪军压根就不敢有任何动作的敌情，让杨继财在撤退的时候，几乎可以说没有受到日军任何的拦截和追击。

但问题是，很多时候战场上面对的并非只是敌人，更多的时候，改变计划的原因是不可预见的对手。按照原计划以最大速度撤离的杨继财，在离开太原之后撤退的速度，却远非他计划和想象的。

从太原到黄寨，他的火车车队足足跑了小半天。要不然也不会只有几十公里距离的情况之下，却是直到第二天中午才给苏英奇下达总撤退的命令。破烂不堪的铁路设施，大大小小的隧道和桥梁，都成了车队行驶速度提不上去的原因。

甚至为了保证运输的安全，每到一个道岔口，随同撤离的晋绥军区驻同蒲铁路地下工委的人员，都要下车查看一下。以免道岔被日军搬开，出现一些本应该可以避免的意外。而明显超载的每列火车，即便前后各一个车头一个推一个拉，但在复杂的路况之下也无法以最大的速度行驶。

山西多山地，地形相对来说要比河北复杂的多。虽说修建同蒲铁路的时候，已经尽可能的避开过于复杂的地形。但是山西的实际情况在那里摆着，无论这条铁路走那个方向，都必不可免的要穿越大大小小的无数山区，以及无数的沟沟汊汊。

而这些沟沟汊汊上，也架设了无数条桥梁。整个同蒲铁路的隧道数量虽说比不上正太路，但也足以让主要修建在平原地形上的津浦铁路汗颜。尽管之前已经有了心理准备，并已经制定了详尽的计划。一切行动也按部就班的按照计划实施的，但速度和效率依旧让杨继财头疼不已。

一路上走走停停，将近十个小时过去杨继财的车队才抵达黄寨。如果不是杨继财采取了一些手段，再加上昨晚的夜间和今天上午的轰炸之中，抗联的航空兵倾尽全力掩护，以及三十二师团因为补给困难无力追击。就按照这个速度，日军早就兜着屁股追上来了。

即便是过了黄寨，也并不意味着杨继财的撤退行动一路顺利。在过隧道的时候为了保证安全，杨继财不得不改变计划，拉长了列车间隔的时间。在通过段家岭等比较长的隧道，耽误的时间更长。

因为同蒲路上的这些隧道，当初是按照窄轨铁路通行标准修建的。隧道的高度，普遍相对低矮。装运设备的火车，只有小心翼翼的才能勉强通行。否则一旦在通行的时候，出现了刮碰，损坏的不仅仅是设备。

而更为耽误时间的是同蒲路上当初修建时候，在资金有限的情况之下为了节省费用。很多原本应该是铁桥，却被用木桥代替的简易桥梁。这些架设在无数沟沟汊汊上的简易木桥，根本无法担负过重的重量，一再降低了本就没有达到计划的通行速度。

在通过这些偷工减料的桥梁时候，杨继财不得不将一列火车一分为三分别的通行。否则这些无法负担重荷的桥梁，非得将他的车队全部扔到河沟里面不可。尽管这些桥梁，都是一些小桥。

反倒是路线上的那些大型桥梁，则因为日军在更换路轨，将原来的窄轨变为标准轨的时候，已经经过日军的加固，以及当初修建的质量还算不错，到是没有惹出太多的麻烦。所有的火车，基本上按照计划行驶的方式，一次性的通过。

至于超载通过，会不会对这些桥梁有伤害，那不是杨继财现在有心思去操心的了。可就是这些远远的超过那些大型桥梁数量，架设在无数条即绕不开，又无法填死，在枯水季节基本上是干枯一片的小河小沟上的木制铁路桥，让杨继财浪费了大量的时间。

第1696章风云将变

尽管强行通行，这些木制桥梁也不见得真的无法承受。但杨继财实在不敢冒着这个风险，不管不顾的从这些最长不过几十米，数量繁多的小桥上强行通过。只能采取分段通过的办法，又使得速度远远落后于当初的计划。

甚至十几个小时之后才出发的最后一波掩护部队，因为走的是公路，也无需考虑桥梁的承重能力，反倒是没有那么多的麻烦。在行进速度上赶到了他们的前边，抢在他们之前抵达的石岭关一线。等杨继财带领的火车车队赶到石岭关的时候，苏英奇已经在这里等他近两个小时了。

如果不是杨继财提前将侦察部队派了出去，秘密的控制了同蒲路忻县以南的各个日军据点。同时陈翰章派出骑兵、装甲集群，南下进抵原平一线接应。抢在日军援军抵达之前，抢占了忻口、原平，保障了原平以北撤退路线的安全。

这一路上走走停停，从太原到大同三百多公里的铁路，足足走了整整两天时间的杨继财恐怕很难平安的撤出来。因为就在杨继财撤退的列车队，刚刚通过忻口、原平不到三个小时，日军的援军就已经抵达这里，彻底的封死了北同蒲铁路。

而随着掩护的部分晋绥部队和晋察冀部队，在车队抵达石岭关一线的时候，就已经全部下车，撤回了各自的根据地。整个车队除了晋绥军区的一个基干营，以及苏英奇带领的部队之外，已经再无掩护部队。

哪怕只晚上三个小时，他将面对的不是一个中队，也不是一个联队的日军。而是整整一个旅团，并配备了大量炮兵和毒气弹的日军一个旅团规模的支队。以他手头现有的不足两个营的兵力，全军上下所剩无几的弹药。以及仅剩的十一辆，已经几乎打光了炮弹的坦克，是无论如何也不可能在还要保护这么多设备的同时安全突出重围的。

就在杨继财因为桥梁承重的原因，被大量耽搁了撤退的时间时。在他身后山西战场此时，已经是风云突变。就在杨继财慢吞吞的向大同撤退的时候，新一波的日军援军，却在抓紧时间向太原和整个山西战场星夜兼程的疾驰。

从华东中国派遣军抽调出来的援军，已经在杨继财撤离太原当日，突破娘子关一线进入山西。其作为先头部队的山村支队，就在杨继财通过的三个小时之后，便经五台强行突击进入忻县、原平一线。

同时日军虽说一时无法修通正太铁路，但是已经打通井陉至阳泉一线的公路。正在抓紧时间向山西战场调集粮食、弹药和物资。而驻扎在长治和临汾的日军，也正在沿着南同蒲铁路，以及白晋铁路向太原调运粮食。

如果杨继财在撤退的时候，哪怕是只耽搁一天的时间，等到日军的援军和物资全部运到，那可就真的想走也走不了了。一旦日军增援兵力赶到，四面合围上来，切断北同蒲铁路。除了全军覆灭在太原城下之外，他几乎没有第二条路可选。

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