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第6章 美颌龙步战车（第1页）

维恩来到精炼厂的生产间，放下开拓者，让其自行搜索可能存在的矿脉并开采。

随后他拿出剩余材料，两个“自复制仓”与反应堆。

用“万能工具”操作几下后，纳米机器人涌出并包裹住生产设备进行金属回收。

十数分钟后，金属回收与统计完成了。由于精炼厂规模有限，生产规模不大，从设备中提取的金属资源也是有限的，加上之前剩余的金属锭才18t左右。

当然，这也是由于23世纪金属冶炼技术的进步使设备重量减轻，以及并非设备中所有材料都可用于建造。

操作“万能工具”，维恩筛选着合适的自动机。

若不建造重型装甲单位，18t金属其实已经比较富裕了。

首先需要生产的应是运输单位。目前局势尚不明朗，没有足够战力夺取并固守高价值据点，甚至存在被敌方主力围剿的风险；游击战般的缴获品与短期占领小型据点的资源产出才是主要资源来源，因此保持机动性是十分必要的。

而随着速度过慢的开拓者Mk.73的生产和考尔的加入，仅凭自身运载能力已经不足以维持机动性。新的机动载具必须被生产以运输自己、开拓者、之后可能的更多自动机以及考尔。

当然，考虑到目前局势并不安全，载具也许具备一定防护与火力。

对此维恩已有最佳的目标：“M234A2美颌龙”。

作为联邦15t级轻型履带步战车的现役版本，M234系列历经战火考验。

美颌龙优良的通过性与越野能力使其能以满载重量在崎岖荒野保持90kmh的高速，或在平坦路面以120kmh全速行驶，并具备完全浮渡能力，车载反应堆驱动下的高速双喷水驱动系统使之水上速度可达60kmh。

它装备有先进的信息系统，至少靠维恩手头的多用途无人机是完全无法有效干扰的。

此外，维恩还用专业知识对设计进行微调，在炮塔上加装了最新型的小型化高功率的车载中子扫描雷达。

其可以穿透非特殊材料识别到3km内的人形作战单位与8km内的载具，但受限于技术缺陷无法长时间开启，且会对车外无防护人员造成微量辐射损害。但它补全了维恩欠缺的巷战侦查能力，因此加装该设备还是很有必要的。

其全重约1t。也因此，原重不到15t的M234A2改装后重量为16t。

美颌龙的最大载重能力可达5t，乘员舱空间则最多可运载6名装备动力甲的陆战队员。

可以预见的是，建造该载具之后短时间内维恩不会缺乏运力了。

美颌龙的设计目的除了快速运载步兵外，就是为步兵提供掩护与战场支撑。

车载智能系统操控的后置无人炮塔搭载了一门高速质子炮，可以提供强大的对步兵火力。

同时，其可以通过调整质子流的初速，密度等属性来控制攻击的威力；也可以降低威力以在必要时节省能量；或调整质子流的穿透性能以提供有限的反装甲火力。

当然，以未来的质子炮对付目前的联邦装甲力量，会像涡轮激光炮炸碎地球时代的老古董主战一样容易，哪怕是在高爆反步兵模式下。

而且由于是先进的无人炮塔，并不会有炮塔吊篮一类的冗杂结构。哪怕是后置炮塔也不会额外占用乘员舱的空间。

此外，车首与炮塔顶的三座车载多用途激光器对联邦现役的制导导弹也具有碾压式的点防御拦截能力。此外，它也可以被用作反步兵武器，对付贸然靠近的敌方步兵。

车载电磁护盾与复合镜面装甲是美颌龙的主要防护手段，至少防护现在联邦的主力武器是绝对足够的。

这也是维恩没有生产装备复合护盾系统的A3型号的原因。当然，成本问题也是另一大原因。

最后，M234系列最重要的特性，也是维恩选择它的最主要原因，便是其“自动机”本质。

M234系列是完全没有驾驶舱设计的，除了由车载步兵组长通过“万能工具”遥控指挥或操控外，其优秀的车载智能完全可以实现无人自律作战。

此外，其较轻的质量带来了优秀的部署能力，运输机、登陆艇，甚至是空投舱都能轻松运载这型战车。

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